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10月我国外贸陡然增长速度上升,10月份,全国规模以上港口(以下全称港口)已完成货物吞吐量89526万吨,同比快速增长4.5%,其中,沿海港口已完成61183万吨,快速增长6.7%;内河港口已完成28343万吨,与去年同期基本持平。前10个月总计已完成884914万吨,同比快速增长9.7%。 简介:10月我国外贸陡然增长速度上升,10月份,全国规模以上港口(以下全称港口)已完成货物吞吐量89526万吨,同比快速增长4.5%,其中,沿海港口已完成61183万吨,快速增长6.7%;内河港口已完成28343万吨,与去年同期基本持平。前10个月总计已完成884914万吨,同比快速增长9.7%。 10月份,我国工业增加值和外贸进出口快速增长有所回落,固定资产投资增长速度经常出现了回升,总体而言经济快速增长比较稳定,但不存在上行的压力。不受宏观经济影响,10月份港口运输生产稳步增长,但增长速度有所回升。 大宗货物市场需求回升港口吞吐量增长速度上升 10月份,全国规模以上港口(以下全称港口)已完成货物吞吐量89526万吨,同比快速增长4.5%,其中,沿海港口已完成61183万吨,快速增长6.7%;内河港口已完成28343万吨,与去年同期基本持平。前10个月总计已完成884914万吨,同比快速增长9.7%。

10月我国外贸吞吐增速放缓

10月份,我国全社会用电量同比快速增长8.4%,增长速度倒数两个月上升;粗钢日均产量自今年2月份以来首次暴跌210万吨,环比上升3.73%;原油加工量也仅有快速增长了3.1%;上述三大产业的增长速度下降,一定程度上影响了港口的原料运输增长速度,尤其是煤炭、铁矿石、原油等大宗货物。不受此影响,10月份,港口货物吞吐量增长速度之后上升,增长速度较上月下降了2.3个百分点。6-8月份港口吞吐量呈现出较慢发展,月平均值增长速度超过12%,但自9月份后增长速度逐月下降,10月已降到4.5%,为年内最低水平(今年2月春节因素除外),倒数两个月的增长速度下降,已影响到今年港口吞吐量能否健十,1-10个月份港口货物吞吐量为9.7%。 10月份外贸吞吐量快速增长仍较稳定,增长速度较内贸高达7个百分点,而内贸快速增长呈现出短距离,其主要展现出在内河吞吐量上,10月份内河货物吞吐量与去年同期相比,快速增长为零,内河货物吞吐量的低迷是拖垮整个港口吞吐量快速增长的主要因素。 前10个月全国部分亿吨大港货物吞吐量之后较慢快速增长,其中沈阳、营口、黄骅、唐山、烟台、青岛、日照、宁波舟山、福州、厦门等港口增长速度皆多达10%。其中宁波舟山港突破6.9亿吨,之后排在全国港口。 外贸吞吐量快速增长稳定内贸之后较低快速增长 10月份,港口已完成外贸货物吞吐量27594万吨,同比快速增长9.3%。其中,沿海港口已完成25149万吨,快速增长8.4%;内河港口已完成2445万吨,快速增长19.1%。1至10月份,总计已完成276511万吨,同比快速增长10.0%, 由于国内经济快速增长上升,部分传统进口货物市场需求下降,造成外贸吞吐量增长速度倒数两个月减慢,10月份港口外贸吞吐量较上月上升了2个百分点,尽管正处于5个月来低于增长速度,但其环比基本与上月持平,考虑到国庆长假的不利因素影响,外贸增长速度已远比较低了,增长速度比较稳定。据海关统计资料,10月份我国煤炭进口2121万吨,刷新今年以来的新高,环比上升452万吨,降幅为18%。 今年下半年以来,尤其是将近两个月,国内煤价大幅度下降,外贸煤炭的价格优势渐渐消失,电厂、贸易商开始改向国内订购,减少了进口煤的市场需求。10月份,我国进口铁矿石6783万吨,同比快速增长20.2%,但较上月增加675万吨。由于终端市场需求低迷,钢材价格持续下降,钢厂亏损面增大,不少钢厂开始限产保价,对进口铁矿石市场需求弱化,再行再加冬季矿石储备已转入尾声,库存在大大升高。10月,我国原油进口量2041万吨,同比上升13.8%,环比上升20.5%,在倒数四个月经常出现同比快速增长后,我国进口原油同比环比经常出现双叛,其主要原因是市场需求上升,国内成品油已经常出现三连降,原油加工量开始下降,10月份原油加工量仅有快速增长了3.1%,正处于较低水平。 不受内河港口的拖垮,内贸吞吐量呈现出短距离快速增长,其增长速度较上月下降了1.6个百分点至2.5%,为2012年4月来低于增长速度,与6-8月份的11%平均值增长速度,上升速度显著。 1-10月份部分港口外贸吞吐量取得了较慢快速增长,其中,营口、唐山、烟台、宁波-舟山、福州、南京、镇江、南通等港口增长速度皆多达10%。 外贸回落集装箱量增长速度声浪 10月份,港口已完成集装箱吞吐量1595万TEU,同比快速增长5.0%,其中,沿海港口已完成1432万TEU,快速增长6.3%;内河港口已完成163万TEU,上升4.9%。1-10月份已完成集装箱吞吐量15687万TEU,同比快速增长7.3%。 海关数据表明,10月份,我国进出口同比快速增长6.5%,其中,出口快速增长5.6%。时隔9月份我国外贸3.3%的增长速度,其中出口堪称经常出现了0.3%的负增长,10月份的外贸数据已经常出现了更为显著的声浪,出口增长速度也由负安乐乡。不受外贸受到影响提振,10月份港口集装箱吞吐量增长速度声浪,增长速度较上月减缓2.8个百分点,而9月份外贸集装箱吞吐量为负增长。尽管10月外贸集装箱吞吐量增长速度较9月有所声浪,但其增长速度仍为去年9月来次低水平,伴随全球经济衰退较慢,部分新兴经济体经常出现了货币贬值、经济增长速度下降,影响了港口集装箱的增长速度。接下来,欧美旺季运输将转入尾声,集装箱吞吐量未来将会维持稳定。预计全年港口集装箱吞吐量增长速度将超过7%左右,增长速度较去年小幅回升。 1-10月份,部分集装箱港口之后维持较慢快速增长,其中沈阳、营口、烟台、连云港、厦门等港口增长速度皆多达10%;上海港、深圳港集装箱吞吐量分别以2793万TEU、1926万TEU的绝对优势领先全国港口。(陈弋) (以上数据皆来自交通运输部综合规划司10月份交通行业统计资料快报) 涉及分析报告:中国铁路货运市场发展态势及发展趋势研究报告(2013-2017)10月我国外贸陡然增长速度上升,10月份,全国规模以上港口(以下全称港口)已完成货物吞吐量89526万吨,同比快速增长4.5%,其中,沿海港口已完成61183万吨,快速增长6.7%;内河港口已完成28343万吨,与去年同期基本持平。前10个月总计已完成884914万吨,同比快速增长9.7%。